こんにちは。
小林です。
そしてご無沙汰しておりました。
今回は主な鉄道の話題を
ネット情報を通じて
取り上げていきます。
目次
はじめに
私事ですが筆者が多忙につき
執筆活動がなかなか手につかないことを
お詫び申し上げます。
ですができる時に
じわじわと作業を進めていく
次第であります。
前置きが長くなりましたが
鉄道界隈が大きな動きが盛んであり
今回筆者が気になった話題を
3回に分けて取り上げていきます。
今回は201系の話題についてです。
7/12の主な鉄道の話題その1
クハ201-1大宮総合車両センターへ
2008年1月に運用離脱して以来17年半
豊田車両センター内で1両だけ保管されていた
クハ201-1が遂に同センターを離れました。
2025.07.12 配9580レ EF64 1032 + クハ201-1 + EF64 1031
深夜の多摩川は大盛況でした。皆さまお疲れさまでした！ pic.twitter.com/K2uD9H20ow— 摂政[鉄道垢] (@2811634f) July 11, 2025
何とEF64 1031+1032号機で挟み込む
プッシュプル牽引の措置が取られました。
同車は大宮総合車両センターに入場し
青梅鉄道公園での展示に向けた
整備が行われる予定です。
2025/7/12 EF64 1032(新潟)+201系(豊田車)ｸﾊ201-1＋EF64 1031(新潟)
配9580 車両保存・修繕に伴う大宮総合車両センター入場配給(OM入場)
中央線/八王子～豊田
豊田区201系としては約15年ぶり、Tc201-1としては約17年ぶりに本線上へ。
考え抜いた末”令和7年の201系”として、編成での撮影を選択。 pic.twitter.com/HbwOsc91Nl— 海豹 (@Seals_train) July 12, 2025
オレンジ色の201系が17年ぶりに公の場に姿を見せ
深夜帯にもかかわらず最後の本線走行ということで
多くのファンが詰めかけにぎわいました。
陸送をするにも豊田車両センターからでは
道が狭く搬出が困難であるために
一旦大宮総合車両センターへ引き上げ
同所から搬出される形となるでしょう。
おわりに
いかがでしたでしょうか？
17年半ぶりのオレンジ201系最後の本線走行は
ファンにとって多くの話題をさらったことで
また一つの時代が終わろうとした瞬間だったでしょう。
最後までお読みいただき
ありがとうございました。
小林