こんにちは。
小林です。
秋田総合車両センター(以下AT)との間の209系500番台の配給が2件あり
1件は6日に京葉車両センターの武蔵野線ケヨM73編成のAT出場が、
2件目は13日に三鷹車両センターからミツC516編成のAT入場がそれぞれ実施されました。
今回は筆者は不参加でしたがTwitterを通じて取り上げます。
目次
武蔵野線ケヨM73編成AT出場配給
VVVF機器更新を終えたケヨM73編成が、
6日に出場し、京葉車両センターへ向けて配給されました。
しかし新潟地区の大雪の影響により新津駅構内へ抑止されてしまいました。
新津駅構内で抑止の様子
2/8
EF81-136+209系500番台 千ケヨM73編成 AT出場配給、現在も新津で抑止 pic.twitter.com/l6230ZJ9tm— はむえっぐ (@e233_3000__) 2018年2月8日
配9822ﾚ 千ケヨ 209系 M73編成AT出場配給
未だに新津で136号と共に抑止中。今日で3日目です。出場早々、こんな目に遭うとは() pic.twitter.com/N11AmYyaiL
— たけ (@take1151561) 2018年2月8日
新津駅構内で大雪に囲まれながら待つ209系M73編成
4日遅れで運転再開
抑止されてから4日経ってようやく新津駅を後にし
所属先の京葉車両センターを目指して向かいました。
配9736 M73配給 五日町〜六日町
結構飛ばしてました、太陽ありがとう pic.twitter.com/g4eBhGtVzk— にしもと (@HK6818000) 2018年2月10日
配9736レ 209系AT出場配給
EF81−136+千ケヨM73編成
(桶川駅にて)新潟県内大雪の影響で96時間遅れて通過しました。 pic.twitter.com/X6mcjxd9wK
— なと (@knf_45at) 2018年2月10日
三鷹車両センターミツC516編成AT入場配給
ミツC516編成は11日に運用を離脱し、その後方向転換をして三鷹車両センターへ戻りました。
方向転換を実施
18/2/11
回9583M/回9585M/回9586M:C516編成方転回送 pic.twitter.com/6zRuAPoPeX— よことく (@yoko_toku) 2018年2月11日
豊田車両センターへ疎開
翌12日には機関車を連結する経路の関係で豊田車両センターへ疎開し、
同日に回送されてきた長岡車両センターのEF64 1030との連結試験が行われました。
2/12 209系豊田送り込み
先日方向転換したC516編成が豊田車両センターに送り込まれました。 pic.twitter.com/cHozwbtSnh— 森永チョコレート (@M_choco189) 2018年2月12日
C516編成秋田へ向けて配給
13日にEF64 1030に牽引されたC516編成豊田車両センターを出庫し、秋田へ向けて配給されました。
EF64は直流専用のため高崎か長岡で交直流用のEF81へ付け替えが行われます。
2018.2.13(火)
配9567レ〜配9751レ〜配9753レ
EF64-1030(EF81-136)＋209系C516編成武蔵野線転用改造に伴うAT入場配給
新秋津、岡部ー本庄、高崎にて pic.twitter.com/D4OESk6eO0— 鯨マンの写真展 (@JRFtrainphoto) 2018年2月13日
2018/2/13運転 209系C516編成土崎入場配給
2月13日、三鷹車両センターに所属する209系10両（C516編成）が
改造のため、豊田～大宮～高崎～新津～土崎間で配給輸送された。
このうち豊田～高崎間は長岡車両センターのEF64-1030が牽引した。
また、高崎から先は上越線降雪による運転見合わせ（以下省略） pic.twitter.com/dtyhwatV72— TrainPhotoNews (@trainphotonews) 2018年2月13日
この後上越線内が大雪のため高崎で抑止され
秋田(土崎)へ到着するまでには時間がかかると思われます。
おわりに
今回の209系500番台のAT配給は
豪雪地帯の上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由するため
209系にとってもその道中はとても険しいです。
最後までお読みいただき
ありがとうございます。
小林