こんにちは。
小林です。
今回は2017年総集編で下半期最初の
鉄道の話題に入ります。
なお、活動が極端に少ないため7月と8月をまとめます。
目次
はじめに
7月の鉄活動は1回のみでしたが
8月後半になってからは鉄道イベントが2週連続開催され
そちらに参加できたためほどよく鉄分補給ができました。
話はそれますが当ブログを立ち上げたのは8月20日でした。
それまでは色々ブログを立ち上げては試行錯誤しており、
結果このブログで本格運用する運びとなりました。
それでは本題に入ります。
7月24日:京葉線E233系長野総合車両センター出場
中央本線 立川-日野にて
線路設備モニタリング装置取り付けのため長野総合車両センターに入場していた
京葉線E233系5000番台(ケヨ520編成)の出場回送です。
京葉線のE233系が中央線を走るのは新鮮でした。
線路設備モニタリング装置が装着されたのは7号車でした。
8月11日:京王線聖蹟桜ヶ丘-中河原間の多摩川橋梁
長雨でどんより天候の中、とあるものを狙いに京王線沿線へ撮影に出かけました。
7000系7727F準特急 ラッキーナンバー「7777」
本命、いわゆる「とあるもの」はこの「7777」でした。
現場に到着して20分でその編成がやってきました。
9000系準特急
その後ろに7000系2両が連結されていました。
8000系特急 大本山スタンプラリーヘッドマーク付き
8月19日:西武鉄道 南入曽車両基地 電車夏まつり2017
2000系電車は2017年でデビュー40周年を迎え、生まれながらに西武新宿線一筋で貫いてきました。
京急色9000系RED LUCKY TRAIN・6000系・新101系263F
京急色9000系RED LUCKY TRAINは京急と西武とのタイアップの一環として登場した企画で
相手の京急側は新1000形1編成を西武の黄色に塗り替えて「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」として活躍中です。
6000系電車は池袋線-地下鉄有楽町線・副都心線直通用として造られた車両ですが
初期の2本(6101F・6102F)は試作車の意味合いから地下鉄に入らず新宿線にとどまって活躍しています。
写真の新101系(263F)は4両全車が電動車で構成され、西武線内での車両牽引を担当する一方、普段は多摩湖線で運用しています。
8月26日:東京総合車両センター夏休みフェアー
車両展示コーナーその1：EF65 1115&EF81 81
車両展示コーナーその2:クモハ12形 & クモヤ143系
詳細は当ブログにある
東京総合車両センター夏休みフェアー2017レポート
をどうぞご覧下さい。
おわりに
8月は長雨の関係もあって
鉄活動などの趣味活動は少なめでした。
しかし8月下旬になって長雨が止み
イベントが開催される頃には晴れたため助かりました。
最後までお読みいただき
ありがとうございます。
小林