こんにちは。
小林です。
2018年7月9日-11日までの
鉄道の動きをTwitter情報を中心に取り上げます。
なお今回取り上げた中では消滅が目立ちました。
目次
9日
日根野支所所属の阪和線用103系廃車回送により消滅
7/9 配6952H 103系HJ408編成 廃車回送 和泉府中にて
これにより日根野区から全ての103系が消滅となります。
半世紀にも及ぶ活躍お疲れ様でした…
本当にさようなら。 pic.twitter.com/IjrpBSkQca— Test Run (@hanwaline381) 2018年7月9日
3/17の阪和線定期運用終了以来
最後まで残っていた日根野支所103系HJ408編成が廃車回送され
阪和線103系は50年の歴史に幕を下ろしました。
ちなみに阪和線は103系の在籍期間が最も長い路線となりました。
10日
小田急ロマンスカーLSE定期運行終了
DSLR-A900 ISO200 1/400 F10
小田急最古参車であった7000形LSEはこの日を以て定期運用を終了しました。
詳細はこちら
小田急ロマンスカー7000形「LSE」定期運用最終日：38年間ありがとう
E235系トウ21編成配給
2018/7/10
配9772レ
EF64-1030①+トウ21編成10B pic.twitter.com/J6DFTJfrSO— Bijeli tiger (@pyongyang_korin) 2018年7月10日
21本目となるE235系トウ21編成の配給が
越後石山-大崎間で行われ、
これで予定数の2/5に達しました。
205系3000番台ハエ81編成運用離脱
2018/07/10
本日の79運用をもって205系ハエ81が運用離脱、入庫後にパンタが撤去されました
パンタを外されてもなお最終運用の”79″を掲示する姿を見ると胸がつまりますね…私が着いた時は庫から移動したところで広告を撤去していました pic.twitter.com/zXvYV2zQjI
— まるご (@ma_ru_go) 2018年7月10日
ハエ81編成は10日朝の79運用を最後に運用を離脱し、
川越車両センター入庫後すぐにパンタグラフ・広告の撤去が行われました。
これで205系3000番台はハエ83編成のみとなり風前の灯火です。
11日
高崎115系最後の115系廃車回送・消滅へ
2018.7.11 @新前橋～群馬総社
回9735M 115系高崎車廃車回送
L99編成[伴走車]＋T1041＋T1032今日をもって高崎の115系は全て廃車。
半世紀以上の歴史に幕を閉じた。
天気は味方してくれなかったが、115系10両という良いものを撮ることが出来た。 pic.twitter.com/ye0BVmJS32— Ayuki (@shidaayu130915) 2018年7月11日
3/16の定期運用終了以来最後まで高崎車両センターに残っていた115系(T1041+T1032編成)の廃車回送が
新潟車両センターL99編成に率いられ実施されました。
これで高崎車両センターおよび高崎地区の50年以上の歴史を終えました。
E233系トタT36編成長野出場
7/11
回9432M
E233系ﾄﾀT36編成本日、E233系T36編成のNN出場が長野-豊田でありました。
モニタリング装置を取り付けるだけだった関係でﾏﾄ車よりも遅く入場したのにも関わらずﾏﾄ車よりはやく出場しました。地元で233。新鮮です。 pic.twitter.com/L2qE6OoDWe
— ぷ っ ち ょ ⊿ (@PUCCHO_YD55) 2018年7月11日
6/21に長野総合車両センター(NN)に入場していた豊田車両センターE233系T36編成が出場しました。
理由は線路設備モニタリング装置の取り付け工事のためで
既にトタT13編成にもついていますがそれとタイプは異なっています。
おわりに
平成も終わろうとしている中
阪和線103系・高崎115系の配置消滅と
LSEの定期運用終了など別れが相次ぎ
昭和がますます遠くなる感がこみ上げます。
最後までお読みいただき
ありがとうございます。
小林