こんにちは。
小林です。
ダイヤ改正の時期が
近づいてきました。
今回はダイヤ改正を前に
消えゆくものを独断と偏見で
いくつか取り上げていきます。
目次
はじめに
春先は出会いも別れもある季節で
それは鉄道界も必然的に
当てはまっています。
それが毎年恒例
春のダイヤ改正です。
ダイヤ改正前に消えゆくもの2020春編
東海道新幹線700系
2020/3/11 700系C53編成
廃車回送これで本当にさようなら。
お疲れ様でした。 pic.twitter.com/IiwTGLhUJ6— さ す た ま (@257_Sustina46) March 10, 2020
11日から12日にかけて
最後まで残ったC53,C54編成が
それぞれ浜松工場まで
廃車回送されました。
本来なら8日でラストランを
行うはずでしたが
例の影響を受けて中止となり
今回ひっそりと去る形になりました。
スーパービュー踊り子251系
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2020/03/DSC00255-1024x683.jpg)
2020.2.24 伊豆急行線 河津付近にて
1990年より運用していた
スーパービュー踊り子こと
251系がホームライナー小田原23号の
運転を以て完全終了します。
バブル期に登場した特急としては
案外息の長い活躍でした。
中央線 オレンジ色電車の各駅停車
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2020/03/DSCa9588-1024x1024.jpg)
2020.3.12 青梅線 牛浜にて
早朝深夜帯に運転されていた
快速用のオレンジ色の電車による
中央線各駅停車(三鷹-御茶ノ水)の
運転が終了します。
緩行線のホームドアの設置と
快速用にグリーン車組み込み準備が
絡むのが主な理由です。
西武池袋線10000系ニューレッドアロー
池袋線を走る西武10000系とお別れ
爆音で走る10000系はどの私鉄特急よりもかっこいい pic.twitter.com/cYQHj7l5ej— ハイス鋼 (@hss398) March 13, 2020
池袋線・秩父線系統の特急列車が
001系「Laview」に統一されるのに伴い
1993年より運用されてきた10000系
ニューレッドアローが定期運用から撤退します。
ニューとは言いながら
足回りなどの部品を
先代の5000系から移植されたものなので
耐用年数も尽きてくるでしょう。
なお新宿線には
同車は残る模様です。
中央・総武線各駅停車6扉車
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2020/03/DSC09265-1024x681.jpg)
E231系0番台6扉車
中央・総武緩行線に最後まで残った
6扉車を組み込んだ編成が
13日朝を以てすべて離脱しました。
最後に残ったのは
ミツB80編成とB82編成でした。
前者が01Bで後者が41Bの運用で
いずれも朝運用でその後三鷹へ入庫し
そのまま運用離脱した形になりました。
1990年に山手線のサハ204から始まった
通勤ラッシュの味方の6扉車の歴史も
中央・総武緩行線にて
その歴史に幕を下ろしました。
おわりに
今回も車両そのものではなく
運用的にも終焉を迎える場面が
多々あり小さいようで大きい
動きが見られました。
特に251系と6扉車は
1990年,つまり平成2年の登場で
令和2年の2020年に消えていくのは
平成が遠ざかるのを実感します。
最後までお読みいただき
ありがとうございます。
小林