こんにちは。
小林です。
ダイヤ改正後初の平日を迎え
中央・青梅線系統で新たな列車が走り出しました。
今回はその話題をネット情報を中心に取り上げます。
目次
18日の主な鉄道の動き
特急「はちおうじ」「おうめ」運転開始
今日の特急はちおうじとおうめ号 pic.twitter.com/WKhvD1eNr6
— ゆた (@kokutetu_jearu) 2019年3月17日
18日朝よりライナー列車に変わり
特急「はちおうじ」「おうめ」が
運転を開始しました。
牛浜-拝島にて(スマホ撮り)
寒い中後追いでしたが快晴で空気が澄んでおり
朝日が同列車の門出を祝福してるようでした。
青梅線に初登場の定期特急列車「おうめ」
E353系が走る姿は新鮮でした。
しかしながら朝上り・夜下りの1本ずつで
希少価値になりました。
E257系0番台のその後・16日朝の拝島駅
ILCE-7M3 ISO200 1/100 F4
前日より送り込まれてきた
E353系元S118編成が拝島駅構内の側線に
留置されていました。
この編成は落成後尾久に疎開していたもので
運用入り前でした。
ILCE-7M3 ISO200 1/20 F4
その隣に青梅ライナーの最終運用を務めた
M-111編成も留置され
ILCE-7M3 ISO200 1/20 F5
そして更に八高線209系3500川越行きもやってきて
この時限りの3本並びが実現！！
この後E353系が午前中に退去し新宿へ向かい
あずさ7号より運用に就きました。
2019/03/17
青梅線 回9582M
E257系0番台(松本車 M-111編成)
西立川にて
15日の青梅ライナー5号の運用を最後に運用離脱したM-111編成が東大宮操へ回送されました
青梅線内での日中走行見るの初だった😅
続々と中央線から身を引いていく… pic.twitter.com/BOml9GLysu— Roots (@shimotsuke24) 2019年3月17日
拝島駅構内で2泊していた
E257系は翌17日昼に退去し
東大宮へ向かいました。
209系1000番台中央線快速で運転開始
今日はダイヤ改正当日。
特急列車E353系統一と富士回遊登場。座席指定のスワローシステム化が主な中央線筋ですが、E233G車組込準備期間中のピンチヒッターとして中央線快速電車へと急きょ招かれた209系1000番台も今日から運用開始。
午後に豊田～東京間を1往復する97T運用にトタ81編成が入りました。 pic.twitter.com/OawC6Yriy5— Nishi-Kunitachi (@nishi_kunitachi) 2019年3月16日
松戸車両センターより転属してきた
209系1000番台が赴任先の
中央線快速でリデビューしました。
ピンチヒッターとは言え
この車両が同線区を走るのは
最初は違和感があります。
おわりに
今回のダイヤ改正で中央・青梅線で運転されていた
ライナー列車がすべて特急に統一されたほか
ピンチヒッターの209系1000番台が運転開始されるなど
いろいろ変わった改正でした。
最後までお読みいただき
ありがとうございます。
小林