こんにちは。
小林です。
21・22日までの鉄道の動きを
Twitterなどの情報を通じて取り上げます。
特に21日は目白押しでした。
目次
山手線
E235系トウ24編成新津配給
8/21
配9772レ EF64 1031＋E235系ﾄｳ24 10B
上越線に行くのがめんどくさかったので信越で pic.twitter.com/XVtkcwZd3T— 土 (@ef510_7_) 2018年8月21日
E235系の生産は順調で、あと1本で予定数の半数に差し掛かろうとしており、
米どころ新潟で稲穂の実りが秋を感じさせてきます。
八高・川越線
209系3000番台ハエ62編成運用離脱
2018.8.20 八王子にて SLT-A58 ISO200 1/160 F10
22日の79運用を以って表題の編成が運用を離脱しました。
SLT-A58 ISO200 1/160 F9
筆者もラストランの編成札を撮影しました。
ハエ62編成の最終運行を知らせる車掌アナウンス。友人提供#川越線 #209系 #ハエ62 pic.twitter.com/W3opbTD93G
— アローフィールド (@Yoshi_Zenji) 2018年8月22日
運用離脱間際の同編成
何と車掌によるラストランのアナウンスまで放送され
その模様を撮影・収録した方がいらっしゃいました！！
ありがとう、そして22年間お疲れ様。ハエ62編成
武蔵野線
205系ケヨM36編成運用離脱
2018.4.24 東浦和-東川口 SLT-A58 ISO800 1/500 F5.6
オール大窓ドア・行先表示LED化が特徴だったM36編成
この編成は2008年末にM車をVVVF化の上追加された車両でした。
ケヨM36編成運用離脱したそうですね…
これでオール大窓編成のLED車がいなくなりましたね pic.twitter.com/Mjfdin9i8t— に～まる (@Iroha_2003dt) 2018年8月22日
21日を以って運用を離脱し、VVVF改造から10年経つ直前でしたが
ジャカルタに渡り運用するので一安心です。
ちなみにこの編成は南武線(6両)・京浜東北線(中間4両)で使われた車両を組み替えて
中央総武緩行線・京葉線で10両で活躍した車両でしたが
埼京線の事故でうちモハユニット2両を修繕のために供出し
残った8両がVVVF改造され現在に至った車両でした。
今後インドネシアに渡ることになり元南武車や元埼京車で
当編成から供出されたモハユニットが組み込まれている編成が
渡っているのでこれらと再会できるであろう。
205系ケヨM4編成OM入場
8/21
回8376M
OM入場回送
武蔵野線 205系5000番台 ケヨM4編成 8両
＠大宮駅 pic.twitter.com/Jz49rECP3Q— TAKA (@nsxytaka) 2018年8月21日
離脱したM36編成を横目にM4編成がOMに入場しました。
この編成はVVVF改造から15年が経とうとしており
減価償却は取れているはずですが
まだしばらく日本で活躍しそうです。
E231系元ミツB18編成8両OM出場
2018/8/21
回9377M、回9379M(OM出場兼方転回送)
E231系京葉車ケヨMU33編成8連(元ミツB18編成)
@オオ〜ヒソ、コレ4/24にOM入場したB18編成(3枚目参照、18/4/24、回8597M)が、武蔵野線転用となりました。 pic.twitter.com/Ooy4cP0DIh
— あおとく(田端車両センター) (@h7lastrun) 2018年8月21日
武蔵野線向けE231系において4本目の
元ミツB18編成のうち8両がOMを出場しケヨMU33編成となる予定で
その一方上記の205系ケヨM36編成が入れ替わるように離脱しました。
中央・総武緩行線
E231系ミツB14編成6M4Tになって運用再開
8/21 ミツB14編成営業運転復帰:ミツB14編成[1758C]
先日三鷹車両センターに帰区したミツB14編成が夕方から営業運転に復帰しました。これで三鷹残留の0番台は2編成目です。 pic.twitter.com/eev7zB724O— ちらしずし (@mitsu_rashi231) 2018年8月21日
全4扉・6M4Tに編成を改められたE231系0番台ミツB14編成が配給からわずか4日で運用に入りました。
おわりに
お盆休み明け直後からか21日にほぼ集中的に
OM入出場・配給・運用離脱が一気に起こり激動の1日で
武蔵野線は3件も動きました。
最後までお読みいただき
ありがとうございます。
小林