こんにちは。
小林です。
24日はE231系元三鷹車に関する
NNへの出入りがありました。
今回はその模様を
筆者の取材を中心に
レポートします。
ちなみに筆者は
日野市側の多摩川橋梁で
撮影しました。
目次
E231系元三鷹車関係
元ミツB30編成8両がNN出場
ILCE-7M3 ISO400 1/500 F10
現場は14:10頃通過
元ミツB1編成のちょうど1週間後に
元ミツB30編成が武蔵野線仕様になって
長野総合車両センター(NN)を出場しました。
三鷹車両センター在籍時に
すでに機器更新されていたため
その手間が省け入場期間が
短くなるでしょう。
なお既更新車の転用改造は
初めてのことです。
元ミツB3・B29編成余剰車NN配給
ILCE-7M3 ISO400 1/500 F5.6
16:01頃通過
大宮総合車両センター(OM)に留置されていた
元ミツB3・B29編成の中間付随車4両が
ミツB31編成4両に噛ませたうえ
NNへ配給されました。
いつもは4-6-4-6(扉車)の構成でしたが
今回の組み方は特殊で
4-6-6-4(扉車)で組まれていました。
これは元習志野電車区車と
三鷹車セ生え抜き車との
連結器のタイプが違う関係で
このような並びになっています。
B3編成＝習志野電車区配置歴あり
B29編成＝三鷹車両センター生え抜き
なお今回の配給での
元習志野車と三鷹車との混結は
最初で最後になるでしょう。
E233系豊田車関係
トタT24編成中央線130周年記念ラッピング車HM変更
ILCE-7M3 ISO400 1/500 F11
22日よりT24編成
中央線130周年記念201系風ラッピング車が
新デザインのヘッドマークに
変更されています。
これは8/11に中央線および八王子駅が
130年目を迎えるのに合わせたもので
これはまた別の機会にお話します。
おわりに
この日は何と言っても
E231系0番台の元三鷹車の
NN入場と出場が同時に行われ
同じ場所で二毛作が実現しました。
またその合間にトタT24編成
ラッピング車も同時取材でき
ネタが豊富でした。
最後までお読みいただき
ありがとうございます。
小林