こんにちは。
小林です。
23日(追加分)から26日にかけての
JR東日本の鉄道の動きを
ネット情報・筆者の取材を交えて
取り上げます。
目次
23日(追加分)
E531系付属編成2本J-TREC横浜出場
7/23(火)常磐線E531系0番台 付属5連2編成 K478編成+K479編成計10連 J-TREC横浜出場試運転。神武寺にて。0番台付属編成としてはおよそ2年ぶりの増備となりました。 pic.twitter.com/E4nJ2d6fBl
— 新茶@日々の記録帳 (@newteakm) July 23, 2019
E531系付属編成5両x2本が落成し
J-TREC横浜事業所を出場しました。
これは来春に常磐線の
全線復旧が完了する見込みで
それに向けて増備されました。
2019/7/23
試9223M
※J-TREC横浜出場試運転
E531系勝田車カツK479編成+K478編成
@東京〜上野来年春の常磐線全線復旧に向けた増備車として総車横浜で製造されたE531付属編成、本日出場し所属区へと回送されました
上野東京ラインでE531系付属2本繋いで走行したのはこれが初めてに((汗 pic.twitter.com/GC9OboLyEO
— あおとく (@h7lastrun) July 23, 2019
回送経路は上野東京ライン経由で
また5+5の組み合わせは普段は運用しないため
レアな光景でした。
26日
武蔵野線205系ジャカルタ譲渡に向けた新津配給
ILCE-7M3 ISO800 1/800 F4.5 +1.3EV
南浦和にて 10:35頃通過
被りを恐れてホームを変えた結果
かなり暗めでしたが撮影に成功しました。
24日朝に運用を離脱した
205系ケヨM30編成がジャカルタ譲渡に向け
新津まで配給されました。
牽引は久々のパーイチで
EF81 141号機が担当しました。
ILCE-7M3 ISO800 1/640 F4 +1.7EV
後追い
「ジャカルタ」行きの方向幕は
「ひまわり」があしらわれており
またこの日は久々の快晴もあって
ちょうどよいデザインのチョイスでした。
E231系ミツB41編成運用離脱-OM入場
7/26
回8597M
OM入場回送
中央・総武線 各駅停車 E231系0番台 ミツB41編成 10両
＠大宮駅本日01B運用で離脱し、武蔵野線への転用改造のため大宮総合車両センターへと回送されました。
なお、サハE231-121とサハE230-41は廃車となります。 pic.twitter.com/rEnOGN3Qk4— TAKA (@nsxytaka) July 26, 2019
E231系ミツB41編成が26日朝に運用離脱し
そのまま大宮総合車両センター(OM)へ
入場しました。
今回運用離脱から入場までの
猶予がなくあっけない早さでした。
E231系500番台ミツA546編成TK出場
7/26
回6465M
TK出場回送
中央緩行線 転用改造
中央・総武線 各駅停車 E231系500番台 ミツA546編成 (元トウ546編成) 10両
＠原宿駅東京総合車両センターでの改造を終え出場しました。 pic.twitter.com/6wV0krRFYe
— TAKA (@nsxytaka) July 26, 2019
上記のミツB41編成と入れ替わるように
トウ546改めミツA546編成が転用改造を終え
東京総合車両センター(TK)を出場し
三鷹車両センターへ向かいました。
ちなみに本家山手線では
トウ548編成が運用離脱し
同線のE231系500番台は残り10本で
全体の1/5以下となりました。
おわりに
23日はE531系の2年ぶりの増備で
同系がいつしかロングセラーに
なってきてます。
また26日は武蔵野線205系譲渡に向けた配給
三鷹車両センターE231系の0・500番台の
トレードなど目白押しでした。
最後までお読みいただき
ありがとうございます。
小林