こんにちは。
小林です。
10日に尾久車両センターにて
ふれあい鉄道フェスティバルが開催されました。
筆者も参加して参りましたので
その模様をレポートします。
目次
はじめに
今回は今までと内容がガラリと変わり
保線車両を中心とした
はたらく車両が多数展示されました。
主な展示車両
マルチプルタイタンパー
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2018/10/DSC04490-1024x681.jpg)
ILCE-7M3 ISO125 1/320 F7.1
※未撮影のため高崎公開時の写真で代用。
線路の道床のバラストをほぐしては
つき固める作業をする車両。
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2018/11/DSC04478-1024x681.jpg)
ILCE-7M3 ISO200 1/250 F9
作動実演があり
爪を上下させる時の振動が大きく地響きまで生じ
いかに大きな力がかかっているかを実感しました。
動画も撮影しました。
動作中の振動が大きく地面まで揺れ
鉄道の安全はこの機械の作業によって
支えられていることを改めて感じました。
バラストレギュレーター
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2018/11/DSC04476-1024x681.jpg)
ILCE-7M3 ISO200 1/250 F14
マルチプルタイタンパーでの作業後に
道床の整地などの仕上げを行う車両。
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2018/11/DSC04510-1024x681.jpg)
ILCE-7M3 ISO200 1/320 F7.1
スイーパーで余分なバラストを掃き、プラウで形を整え
ホッパーで足りない分のバラストを付けたし
スタビライザーで再度締め固める4つの作業を
この1台でまとめて仕上げます。
こちらも動画があります。
道床仕上げの4つの作業をこの1台で行うことで
合理的で作業時間が短縮され効率が良いです。
レール削正車
レールが傷んだり錆びてきたりすると
安定した走行ができず揺れの原因になり
乗り心地も悪くなるため
定期的に削って均す必要があります。
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2018/11/DSC04535-1024x681.jpg)
ILCE-7M3 ISO200 1/250 F18
10頭式 ハラスコ社製
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2018/11/DSC04539-1024x681.jpg)
ILCE-7M3 ISO200 1/250 F4.5
回転式の砥石状のもので
各方向からレール面に押し付け
レール表面をまんべんなく磨いて綺麗にしていきます。
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2018/11/DSC04475-1024x681.jpg)
ILCE-7M3 ISO200 1/250 F14
16頭式 スペノ社製の大型タイプ
![](https://norimono-shashin-fan.com/wp-content/uploads/2018/11/DSC04546-1024x681.jpg)
ILCE-7M3 ISO200 1/250 F6.3
砥石部分にシートがかかり
作業中の火花対策がなされています。
おわりに
今年は保線用車両の当たり年なのか
今までの方針をガラリと変えた
はたらく車両を中心とした鉄道イベントは
斬新なのと鉄道の奥深さを感じました。
次に続きます。
最後までお読みいただき
ありがとうございます。
小林